09 января 2024 г.
Доставка до ТК Деловые линии бесплатно!!!

Межтерминальную перевозку оплачивает Покупатель.

29 декабря 2023 г.
С наступающим новым годом!!!

18 мая 2021 г.
Глобальное обновление ассортимента теплообменников.

За счет появления новых моделей водяных нагревателей PBAS и PBAHC, водяных охладителей PBAR существенно расширяются возможности для оптимального выбора оборудования по различным техническим характеристикам.

Регулятор скорости VRS 1,5N

Характеристики

типОднофазные
производительPolar Bear
модельVRS 1,5N
напряжение (В)230
ток (А)1,5
габаритные размеры (Ш*В*Д)82x82x65
НаличиеВ наличии
Цена3088 Руб.

Регулятор VRS 1.5N

Регулятор VRS 1.5N предназначен для того, чтобы управлять вращением электрических двигателей вентилятора путем смены напряжения за счет симистора.

Плавное регулирование  скорости двигателя происходит  вручную, при вращение положения ручки переключателя . Напряжение на выходе плавно изменяется от 0 до 230 вольт. 

Допустимо подключение сразу нескольких двигателей . Это возможно, если суммарный ток электродвигателей не выше тока предельного значения симистора (А).

В регуляторе предусмотрен выход до 230В без регулировки. Такой выход используется, как правило, для подключения электрических приборов .

VRS регулятор чаще всего монтируют на стену,  возможна установка скрытого характера, а также в шкафы управления вентиляцией помещений.

Корпуса изготавливаются из высококачественного пластика с большой степенью защиты, что позволяет использовать регулятор VRS в помещениях с повышенной влажностью например на кухнях , в ванных комнатах и других подсобных помещениях. Лампочка-индикатор спереди отображает текущее состояние оборудования. Предохранитель из плавкого материала защищает входную цепь регулятора.

Регуляторы VRS производства  Polar Bear (Швеция) . 

Регуляторы для настенного или скрытого монтажа с током двигателя до 1.5А  , напряжение 230/50 В/Гц , IP 54 

VRS 1.5N      ток 0.1-1.5 А  , размер корпуса 82*82*65 мм

Как защитить двигатель?

Рекомендовано подключение электрических двигателей, обладающих термическими контактами защиты. Если же у двигателя термоконтактов нет, следует вмонтировать специальное оборудование для тепловой защиты.